"LordBluzg(R)" <m...@p...onet.pl> wrote in message
news:oke95g$im1$1@mx1.internetia.pl...
> W dniu 2017-07-16 o 01:20, Zenek Kapelinder pisze:
>> A dlaczego mialo by sie nie udac? No kurwa dlaczego?
>>
> Zapytaj tokarza :) On też nie wie dlaczego przetoczył, no równo, idealnie
> i hamulce po czasie skaczą :)

Pitolisz jak potłuczony.

> Później się go zapytaj, ile wynosi MINIMALNA grubość przetoczonej tarczy
> dla danego modelu samochodu i dlaczego ZABRANIA się montażu tarczy, która
> zbyt szybko się nagrzewa i nie potrafi odprowadzić nadmiaru ciepła :)...co
> prowadzi do deformacji i wygięcia się tarcz bo są zwyczajnie za cieńkie.

No ale my mówimy tutaj o prawidłowym toczeniu.
To przecież dla każdego z nas, z wyjątkiem Ciebie, że
tarcza ma mieć przed toczeniem odpowiednią szerokość
aby po toczeniu miała więcej milimetrów niż minimalna
jej grubość wykończeniowa. Czemu tego nie wiedziałeś?
Może dlatego majster musiał Cię parę razy zjechać :-))

do góry

W dniu 2017-07-16 o 03:18, Pszemol pisze:

> No ale my mówimy tutaj o prawidłowym toczeniu.

Sreniu.

> To przecież dla każdego z nas, z wyjątkiem Ciebie, że
> tarcza ma mieć przed toczeniem odpowiednią szerokość
> aby po toczeniu miała więcej milimetrów niż minimalna
> jej grubość wykończeniowa.

Buehehe.

> Czemu tego nie wiedziałeś?

No właśnie, wystarczy cie podpuścić i lecisz w głupiznę :)

> Może dlatego majster musiał Cię parę razy zjechać :-))

Tobie pewnie kiedyś mózg przetoczył i za mocno zebrał.

--
LordBluzg(R)

do góry

W dniu 2017-07-16 o 03:14, Pszemol pisze:

>> A ty o jakim lodzie myślałeś?
>
> Dobrze wiesz że o tym samym co Ty :-))

Ciekawe. Wiesz jak widać lepiej od piszącego co ma na myśli, to po co w
ogóle dyskutujesz, wiedząc lepiej?


> Owszem, pisałeś, i pamiętam, więc z moją pamięcią wszystko ok.
> Ja po prostu nie muszę się stosować do Twoich sugestii, prawda?

Nie musisz. Dłubać w nosie i pierdzieć podczas dyskusji też możesz
przecież :) nawet werbalnej :)


>> No to się przy okazji dowiedz, jaki jest proces technologiczny przy
>> produkcji tarcz hamulcowych. Materiał jest dostępny w necie ale jak
>> widać, to dla ciebie nadal tajemnica :)
>
> Owszem, i nie mam zamiaru drążyć.
> Na tokarza do fabryki się nie wybieram...

To zapytaj takiego tokarza ile wynosi minimalna grubość dla twojej
tarczy. Czy można zebrać 2, 4, 6mm bez problemów a jeśli nie to dlaczego?

Generalnie, skoro nakurwiasz taką wiedzą, podaj grubość oryginalnej,
nowej tarczy dla twojego VW, oceń obecny stopień zużycia, łącznie z
wżerami oraz podaj ile mm nalezy stoczyć te tarcze i na końcu podaj
wartość w mm i porównaj z tym co zaleca producent. To prosta operacja.
Zamiast pierdolenia przez kilka dni na grupie, bierzesz suwmiarkę,
katalog i odpowiedź masz w 5 minut. Napieraj.



--
LordBluzg(R)

do góry

W dniu 15.07.2017 o 15:19, Pszemol pisze:
> "Kojletjo" <k...@j...pl> wrote in message
> news:oka97h$v15$1@node1.news.atman.pl...
>> W dniu 13.07.2017 o 20:39, Pszemol pisze:
>>
>>
>>
>>> Wiem, że materiał z jakiego robi się tarcze hamulcowe jest bardzo
>>> twardy.
>>
>> Żeliwo szare 250, 170 - 240 HB...
>
> Czyli twarde? Czy się pomyliłem?
Zależy, sam oceń:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Skala_twardo%C5%9Bci_B
rinella

--
Rgds
STQ

do góry

"LordBluzg(R)" <m...@p...onet.pl> wrote in message
news:okf8m9$2ck$1@mx1.internetia.pl...
>> No ale my mówimy tutaj o prawidłowym toczeniu.
>
> Sreniu.

Toczeniu.

>> To przecież dla każdego z nas, z wyjątkiem Ciebie, że
>> tarcza ma mieć przed toczeniem odpowiednią szerokość
>> aby po toczeniu miała więcej milimetrów niż minimalna
>> jej grubość wykończeniowa.
>
> Buehehe.

Śmiejesz się jak głupi do sera :-)

>> Czemu tego nie wiedziałeś?
>
> No właśnie, wystarczy cie podpuścić i lecisz w głupiznę :)

Głupiznę? Ja?
To Ty pisałeś o tym, że po toczeniu tarcza za cienka.

>> Może dlatego majster musiał Cię parę razy zjechać :-))
>
> Tobie pewnie kiedyś mózg przetoczył i za mocno zebrał.

Ja nie miałem majstra - jestem sam sobie majstrem :-)
Jak spieprzę własne auto to sam przez sobą będę odpowiadał.!

do góry

"LordBluzg(R)" <m...@p...onet.pl> wrote in message
news:okf959$3jn$1@mx1.internetia.pl...
> W dniu 2017-07-16 o 03:14, Pszemol pisze:
>
>>> A ty o jakim lodzie myślałeś?
>>
>> Dobrze wiesz że o tym samym co Ty :-))
>
> Ciekawe. Wiesz jak widać lepiej od piszącego co ma na myśli,
> to po co w ogóle dyskutujesz, wiedząc lepiej?

Bo Cię lubię i nie chcę abyś się czuł samotny jak Ci nie odpiszę :-P

>> Owszem, pisałeś, i pamiętam, więc z moją pamięcią wszystko ok.
>> Ja po prostu nie muszę się stosować do Twoich sugestii, prawda?
>
> Nie musisz. Dłubać w nosie i pierdzieć podczas dyskusji też możesz
> przecież :) nawet werbalnej :)

Dokładnie. Mogę i to lubię.

>>> No to się przy okazji dowiedz, jaki jest proces technologiczny przy
>>> produkcji tarcz hamulcowych. Materiał jest dostępny w necie ale jak
>>> widać, to dla ciebie nadal tajemnica :)
>>
>> Owszem, i nie mam zamiaru drążyć.
>> Na tokarza do fabryki się nie wybieram...
>
> To zapytaj takiego tokarza ile wynosi minimalna grubość dla twojej tarczy.
> Czy można zebrać 2, 4, 6mm bez problemów a jeśli nie
> to dlaczego?

Ja nie muszę pytać, producent tarczy wytłoczył na krawędzi napisy.
Na tej mojej było wytłoczone jakie są minimalne mm.

> Generalnie, skoro nakurwiasz taką wiedzą, podaj grubość oryginalnej, nowej
> tarczy dla twojego VW, oceń obecny stopień zużycia, łącznie z wżerami oraz
> podaj ile mm nalezy stoczyć te tarcze i na końcu podaj wartość w mm i
> porównaj z tym co zaleca producent. To prosta operacja.
> Zamiast pierdolenia przez kilka dni na grupie, bierzesz suwmiarkę, katalog
> i odpowiedź masz w 5 minut. Napieraj.

Kituś, Ty znowu jesteś spóźniony :-)

do góry

Użytkownik "LordBluzg(R)" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:okf959$3jn$...@m...internetia.pl...
W dniu 2017-07-16 o 03:14, Pszemol pisze:
>>> No to się przy okazji dowiedz, jaki jest proces technologiczny
>>> przy
>>> produkcji tarcz hamulcowych. Materiał jest dostępny w necie ale
>>> jak
>>> widać, to dla ciebie nadal tajemnica :)
>
>> Owszem, i nie mam zamiaru drążyć.
>> Na tokarza do fabryki się nie wybieram...

>To zapytaj takiego tokarza ile wynosi minimalna grubość dla twojej
>tarczy. Czy można zebrać 2, 4, 6mm bez problemów a jeśli nie to
>dlaczego?

Kolekcje Tabela ogladales ?

Bajki z ta gruboscia :-)

>Generalnie, skoro nakurwiasz taką wiedzą, podaj grubość oryginalnej,
>nowej tarczy dla twojego VW, oceń obecny stopień zużycia, łącznie z
>wżerami oraz podaj ile mm nalezy stoczyć te tarcze i na końcu podaj
>wartość w mm i porównaj z tym co zaleca producent. To prosta
>operacja.
>Zamiast pierdolenia przez kilka dni na grupie, bierzesz suwmiarkę,
>katalog i odpowiedź masz w 5 minut. Napieraj.

Producentowi zalezy, zebys kupil nowe tarcze :-)

J.

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:okee85$gje$...@d...me...
>Przody zrobione, udało się bez rozbierania zacisków, tłoczki
>ładnie się chowają - z tyłami będzie gorzej bo przy zdejmowaniu
>zasiedziałego zacisku z lewej strony dziabnąłem osłonkę
>gumową tłoczka i muszę teraz ją wymienić - shit happens :-)

>Swoją drogą, czy tą osłonkę da się wymienić bez wyjmowania
>tłoczka z zacisku? Obawiam się, że nie da się.

Jesli masz na mysli te "harmonijke", to teoretycznie wlasnie bez
wyjmowania.
Tloczek trzeba wcisnac gleboko, wtedy sie oslone latwo wymienia.

Ale najpierw do trzeba sprawdzic czy tloczek w tej wystajacej czesci
nie zardzewial.
Nasmarowac smarem dla ochrony ...

>> Drap, szlifuj, tocz, wymieniaj - obojętnie, tylko dopóki
>> tego nie zrobisz to daj se spokój z jeżdżeniem autem bez
>> sprawnych hamulców.

>Dobrze, Wuju Dobra Rada :-))

>Co do glazury, to na wyjętej tarczy spróbowałem potrzeć
>papierem ściernym - po kilkudziesięciu sekundach tarcia
>zaczęła się rozjaśniać i z czarnego koloru robić ruda. Jakby tą
>glazurą była przykryta rdza na tarczy.

Cos mi sie to nie podoba - rdza slaba jest :-)

>Dopiero po następnych
>kilkudziesięciu sekundach zaczęła wychodzić spod rdzy
>nierówna warstwa metaliczna tarczy. Myślę, że gdyb te
>tarcze były nieuszkodzone zjechanymi klockami to byłyby
>do odzyskania i glazura do starcia tym kółkiem od 3M.

Ciagle obstawiam, ze to nie ta glazura winna, tylko zaciete
tloczki/prowadnice.

J.

do góry

W dniu 2017-07-14 o 11:12, Adam pisze:
> W dniu 2017-07-14 o 04:09, Pszemol pisze:
>> "Czarek" <c...@n...fm> wrote in message
>> news:ok8j8q$n5h$1@usenet.news.interia.pl...
>>>
>>> W dniu 13.07.2017 o 20:33, Pszemol pisze:
>>>> A robi się ceramiczne tarcze hamulcowe do aut? O klockach ceramicznych
>>>> słyszałem, ale tarcze?? Może gdzieś do wyścigów tylko, nie na ulice....
>>>
>>> Robi się, ceramiczne, ceramiczno-węglowe, na ulice też. No i nie do
>>> każdego samochodu.
>>> Cena jest zaporowa.
>>
>> Ciekawe... a jaką takie tarcze mają wobectego zaletę?
>> Mniejsza waga dynamiczna?
>> Ale to chyba nie w autach na ulice...
>
> Odporność na temperaturę, brak krzywienia się przy przegrzaniu, nie pękają przy
gwałtownym schłodzeniu (kałuża).
>
>
I podobno są tak trwałe, że nie trzeba ich wymieniać w czasie życia samochodu.

do góry

W dniu 2017-07-15 o 15:19, Pszemol pisze:
> "Kojletjo" <k...@j...pl> wrote in message
news:oka97h$v15$1@node1.news.atman.pl...
>> W dniu 13.07.2017 o 20:39, Pszemol pisze:
>>
>>
>>
>>> Wiem, że materiał z jakiego robi się tarcze hamulcowe jest bardzo twardy.
>>
>> Żeliwo szare 250, 170 - 240 HB...
>
> Czyli twarde? Czy się pomyliłem?

Mój nóż kuchenny ma 600 HB.

do góry