Przy Vmax chlodnica ma do rozproszenia dziesiatki jesli nie setki kilowatow.
Wentylatorek 100W raczej wtedy przeszkadza.
PS. Zmien czytnik na wspolczesny.

do góry

Mon, 3 Oct 2016 03:26:26 -0700 (PDT), w
<1...@g...c
om>, Zenek Kapelinder
<4...@g...com> napisał(-a):

> Przy Vmax chlodnica ma do rozproszenia dziesiatki jesli nie setki kilowatow.
Wentylatorek 100W raczej wtedy przeszkadza.

Tak, na pewno.

> PS. Zmien czytnik na wspolczesny.

Mój łamie automatycznie wiersze przy pisaniu. A twój?

do góry

To Twoj ma poprawnie odczytac moje tak jak moj z Twoimi robi. Tak wynika z wiele razy
prowadzonych dyskusji.

do góry

Mon, 3 Oct 2016 04:09:28 -0700 (PDT), w
<b...@g...c
om>, Zenek Kapelinder
<4...@g...com> napisał(-a):

> To Twoj ma poprawnie odczytac moje tak jak moj z Twoimi robi. Tak wynika z wiele
razy prowadzonych dyskusji.

Nie będziesz śmiecił, to będzie poprawnie odczytywał.

do góry

Użytkownik


> PS. Zmien czytnik na wspolczesny.

Mój łamie automatycznie wiersze przy pisaniu. A twój?
---
Też. Zobacz sobie źródło. Tylko to łamanie właśnie takie ma być, że nie
widać by:
1. stary czytnik miał połamane i nie miał problemu z zawijaniem
2. ale nowy mógł zawijać gdzie mu wyjdzie koniec wiersza

Tuman jesteś ot co :-)

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
W dniu .10.2016 o 16:08 Hinek <h...@f...pl> pisze:
>> Faktycznie idziesz w zaparte. Pytający przecież wyraźnie napisał
>> że
>> wisko jest sprawne. W jakim aucie występuje elektryczny wentylator
>> chłodnicy z wisko? No? Chętnie się dowiem.

>Masz rację, nie doczytałem początku wątka i palnąłem głupotę.

Tak ogolnie - elektryczny wentylator jest wymagany przy poprzecznie
ustawionym silniku.
No bo inaczej trzeba by naped przekrecic.

Wiekszosc samochodow obecnie ma wlasnie poprzecznie, ale troche
wzdluznych sie ostalo.
Terenowki, RWD ...

J.

do góry

A co mnie obchodzi Twoj czytnik. Moj nie ma problemow nie dlatego ze Twoj jest dobry
a dla tego ze moj jest dobry.

do góry

On 2016-09-29 12:05, Shrek wrote:
> Też się tak nabrałem. Po prostu nie patrzyłem na wskaźnik temperatury
> (tak naprawdę nigdy nie patrze, przecież zawsze stoi po środku;) Jak
> pasa nie zapniesz czy świateł nie wyłaczysz, to samochód pika i wariacji
> dostaje. Jak mu się silnik przegrzewa, to siedzi cicho. Bez sensu.

ja tak zalatwilem 300c, jechalem ponad godzine, bylo ok
zrobilem przystanek 7 km od domu, zgasilem, pogadalem pare minut przez
komorke, odpalilem - zawsze kontrolnie sprawdzam czy wszystko gra, bylo ok

7km pozniej, podczas zwalniania do wjazdu na parking zapalila mi sie
kontrolka temperatury, wylaczylem silnik doslownie w 5 sekund, ale juz
nie bylo co ratowac bo mu sie kilka gniazd obluzowalo w glowicach

podobno jak w 5.7 hemi wskazowka drgnie powyzej normalnego ustawienia to
trzeba wylaczac bo sie przegrzal, jak zapali sie lampka to juz pozamiatane

a co do silnika - termostat sie nie otworzyl...

a najsmieszniejsze ze byle termometr z alarmem za 30 zeta dal by rade ;)

do góry

Mon, 3 Oct 2016 13:07:29 -0700 (PDT), w
<b...@g...c
om>, Zenek Kapelinder
<4...@g...com> napisał(-a):

> A co mnie obchodzi Twoj czytnik. Moj nie ma problemow nie dlatego ze Twoj jest
dobry a dla tego ze moj jest dobry.

Googlegroups? Nie rozśmieszaj mnie :)))
Twój czytnik ma problemy, bo nie umiesz pisać i tyle :P. Nie masz co dorabiać
sobie ideologii.

do góry

Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> A co mnie obchodzi Twoj czytnik. Moj nie ma problemow nie dlatego ze
> Twoj jest dobry a dla tego ze moj jest dobry.

Zenek, weź już się nie ośmieszaj...

do góry