W dniu 2021-05-16 o 22:21, scobowski pisze:

> Własnie mozliwość niewpadania i nie-wygramolania się, a
> wsiadania/wysiadania na wysokości tyłka jest IMO ważnym argumentem (z
> którego jeszcze sobie nie zdają sprawy ;-) ).

Ojciec 3 lata temu kupił Kie Rio. Niebo lepsze wykonanie niż oglądana
wtedy Sandero Stepway, doradziłem mu Kię i teraz żałuję.
Po 3 latach doszły spore problemy z kregosłupem i Rio pójdzie w
odstawkę, bo jest za niskim samochodem i ojciec ma problem z niej
wysiąść. Nawet jak fotel na max do góry jest. Gdzie może, to jedzie
dostawczym Lublinem, bo wyżej, wygodniejsze wysiadanie. Ta Sandero
Stepway byłaby dla niego w sam raz.

Refleksja taka, że z wiekiem, wygoda wsiadania jest ważniejsza od
jakości wykonania.

--
viktorius

do góry

W dniu 17-05-2021 o 12:22, viktorius pisze:

> Ojciec 3 lata temu kupił Kie Rio. Niebo lepsze wykonanie niż oglądana
> wtedy Sandero Stepway, doradziłem mu Kię i teraz żałuję.
> Po 3 latach doszły spore problemy z kregosłupem i Rio pójdzie w
> odstawkę, bo jest za niskim samochodem i ojciec ma problem z niej
> wysiąść. Nawet jak fotel na max do góry jest. Gdzie może, to jedzie
> dostawczym Lublinem, bo wyżej, wygodniejsze wysiadanie. Ta Sandero
> Stepway byłaby dla niego w sam raz.

Sugerujesz, że Sandero ma fotel zasadniczo wyżej niż Rio?

do góry

W dniu 2021-05-17 o 12:26, Cavallino pisze:
> W dniu 17-05-2021 o 12:22, viktorius pisze:
>
>> Ojciec 3 lata temu kupił Kie Rio. Niebo lepsze wykonanie niż oglądana
>> wtedy Sandero Stepway, doradziłem mu Kię i teraz żałuję.
>> Po 3 latach doszły spore problemy z kregosłupem i Rio pójdzie w
>> odstawkę, bo jest za niskim samochodem i ojciec ma problem z niej
>> wysiąść. Nawet jak fotel na max do góry jest. Gdzie może, to jedzie
>> dostawczym Lublinem, bo wyżej, wygodniejsze wysiadanie. Ta Sandero
>> Stepway byłaby dla niego w sam raz.
>
> Sugerujesz, że Sandero ma fotel zasadniczo wyżej niż Rio?

Wersja Stepway na pewno.

--
viktorius

do góry

W dniu 2021-05-17 o 10:49, T. pisze:
> W dniu 2021-05-16 o 22:20, scobowski pisze:
>>
>>> Skoda Fabia kombi - bardzo fajne autko. Za 70 tys. kupi dość wyposażone.
>>> T.
>> Aaaale do takiego kamiq-a już nie będą 'wpadać', tylko
>> wsiadać/wysiadać na wysokości zadka (prawie)
>
> A próbowałeś? Ja się przymierzałem do kupna, miałem już zamówienie. Po
> pół roku czekania zrezygnowałem. Kamiq ma siedzisko bardzo nisko, jest
> to samochód, który ma tylko ok. 3 cm wyższe zawieszenie niż Scala
> (której jest bliźniakiem). Niestety dołożenie sprężyn do zawieszenia nie
> czyni z niego SUV-a, w którym rzeczywiście wyżej się siedzi. Nie
> chcialbym się zakładać, ale podejrzewam, że w Fabii siedzisko jest na
> tej samej wysokości co w Kamiqu. Nawet w maksymalnie wysokim położeniu
> (tylko że wtedy to trzeba się złamać jak scyzoryk, żeby do niego
> wsiąść). No i Kamiq jest droższy od Fabii, bo jest lepiej wyposażony.
> A generalnie to wątkotwórca nic nie pisze, że chce SUV-a - wspomniał coś
> o mikro-suwie, ale nie bardzo rozumiem, jaką cechę takiego auta ma na
> myśli.
> Jeśli chodzi o wygodne wsiadanie i wysoką pozycję za kierownicą, to
> Kamiq odpada, bo poza tym, że drogi, to właśnie jest to SUV tylko z
> nazwy. Niech popatrzy na Opla Crosslanda, Suzuki Vitarę (albo chociaż
> Ignis), Renault Captur.
> T.

Jeszcze dodam, że mam właśnie Captura - siedzisko mam na wysokości dupy
i o to chodzi. W Kamiqu jest jeszcze jedna sprawa - duża odległość
między zewnętrzną krawędzią progu a krawędzią siedziska - tam nie ma jak
normalnie usiąść i przenieść nogi - trzeba w ten fotel właśnie "wpaść".
Dodam, że jeśli auto stoi przy krawężniku i trzeba się z takiego
niskiego fotela wykaraskać, dla osoby w sile wieku będzie to trudniejsze
niż w tych innych autach, które podałem.
Już na marginesie wspomnę, że np. Captur na drzwi tak zrobione, że
zasłaniają progi, które się dlatego nie brudzą. Taki duperel, ale bardzo
fajny. W full wersji ma sporo ułatwień - m.in. automatyczne parkowanie i
4 kamery 360 st.
T.

do góry

> To co im polecić, tak < 80K PLN? Konę? EcoSport-a? coś jeszcze innego?

prawie wszystko co kupisz teraz małe - segment B - będzie małe w środku

kona ecosport wszystko mniejsze (ciaśniej w środku) a z zewnątrz to
kolubryna gigant w porównaniu do fabi

mieli fabię niech kupią fabię to najlepszy samochód segmentu B

do góry

W dniu 17-05-2021 o 13:32, Peter pisze:
>
>> To co im polecić, tak < 80K PLN? Konę? EcoSport-a? coś jeszcze innego?
>
> prawie wszystko co kupisz teraz małe - segment B - będzie małe w środku
>
> kona ecosport wszystko mniejsze (ciaśniej w środku) a z zewnątrz to
> kolubryna gigant w porównaniu do fabi

Nie wypowiadaj się na tematy o których nie masz pojęcia.
Przykładowo - Kona jest na płycie kompakta (i30), o rozmiar większego od
segmentu B, czy nawet od crossovera na jego bazie.

Nijak nie jest ciasna w środku, w porównaniu do konkurencji z klasy B,
jest tylko trochę krótka, a co za tym idzie ma mały bagażnik.

do góry

> Nijak nie jest ciasna w środku, w porównaniu do konkurencji z klasy B,
> jest tylko trochę krótka, a co za tym idzie ma mały bagażnik.


3 tygodnie temu kupiłem nowy samochód a kupowałem go przez 4 miesiące
tego roku, wierz mi jeździłem WSZYSTKIM do 80tys zł

do góry

W dniu 17-05-2021 o 14:56, Peter pisze:
>>> prawie wszystko co kupisz teraz małe - segment B - będzie małe w środku
>>>kona ecosport wszystko mniejsze (ciaśniej w środku)
>
>> Nijak nie jest ciasna w środku, w porównaniu do konkurencji z klasy B,
>> jest tylko trochę krótka, a co za tym idzie ma mały bagażnik.
>
>
> 3 tygodnie temu kupiłem nowy samochód a kupowałem go przez 4 miesiące
> tego roku, wierz mi jeździłem WSZYSTKIM do 80tys zł

A ja jeździłem Koną przez pół roku, więc wiem z autopsji, jak wypada jej
porównanie do czegokolwiek z 1,5 klasy niżej.

I to już widać na pierwszy rzut oka na rozmiary, Kona jest od Fabii
szersza, dłuższa, DUUUUUUŻO wyższa i ma o 13 cm większy rozstaw osi.

To jest przepaść !!!

Więc bądź łaskaw nie wciskać kitu, że widziałeś ją inaczej niż z daleka.
Względnie daj sobie spokój z ocenianiem gabarytów, zostaw to tym, którzy
potrafią to robić.

Konę możesz sobie porównać z Kamiq, i to z wyraźnym plusem po jej
stronie, ale nie z Fabią.

do góry

W dniu 16.05.2021 o 22:21, scobowski pisze:

> A 500X?

Też może być, ale 'X' jest już sporo większy od Fabii, więc nie
proponowałem.

> Własnie mozliwość niewpadania i nie-wygramolania się, a
> wsiadania/wysiadania na wysokości tyłka jest IMO ważnym argumentem (z
> którego jeszcze sobie nie zdają sprawy ;-) ).

Podobno są jeszcze gdzieniegdzie dostępne "nowe" Kia Venga/Hyundai ix20,
nieco dłuższe od Fabii, ale sporo wyższe, wsiada się wyżej i miejsca w
środku też więcej jak w Fabii.

do góry

W dniu 2021-05-17 o 15:11, Cavallino pisze:
> W dniu 17-05-2021 o 14:56, Peter pisze:
>>>> prawie wszystko co kupisz teraz małe - segment B - będzie małe w środku
>>>> kona ecosport wszystko mniejsze (ciaśniej w środku)
>>
>>> Nijak nie jest ciasna w środku, w porównaniu do konkurencji z klasy
>>> B, jest tylko trochę krótka, a co za tym idzie ma mały bagażnik.
>>
>>
>> 3 tygodnie temu kupiłem nowy samochód a kupowałem go przez 4 miesiące
>> tego roku, wierz mi jeździłem WSZYSTKIM do 80tys zł
>
> A ja jeździłem Koną przez pół roku, więc wiem z autopsji, jak wypada jej
> porównanie do czegokolwiek z 1,5 klasy niżej.
>
> I to już widać na pierwszy rzut oka na rozmiary, Kona jest od Fabii
> szersza, dłuższa, DUUUUUUŻO wyższa i ma o 13 cm większy rozstaw osi.
>
> To jest przepaść !!!
>
> Więc bądź łaskaw nie wciskać kitu, że widziałeś ją inaczej niż z daleka.
> Względnie daj sobie spokój z ocenianiem gabarytów, zostaw to tym, którzy
> potrafią to robić.
>
> Konę możesz sobie porównać z Kamiq, i to z wyraźnym plusem po jej
> stronie, ale nie z Fabią.

Ale chyba tu nie chodzi o porównywanie wielkości, bo jeszcze większa
jest furgonetka :-)
Na razie dyskusja była o wygodzie wsiadania. W mieście im mniejsze auto,
tym łatwiej zaparkować. Kona jest ciekawym autem, ale do 80 tys. można
kupić tylko z silnikiem 1.0 GDI - to jest bez turbiny (zaleta), ale
więcej pali od aut z turbiną. Przy niskich przebiegach silnik wolnossący
nie ma żadnych zalet.
T.

do góry