Podczas ruszania, puszczania sprzęgła, jeśli nie doda się gazu, to
samochód rusza, ale są odczuwalne i widoczne mocne wibracje. Dosłownie
widać jak po stronie pasażera podskakuje koniec maski.
Ja się doda więcej gazu, to problem znika.

do góry

A masz napęd na tył czy na przód czy nie wiesz? ;-)

do góry

W dniu 2020-09-19 o 21:04, _Master_ pisze:
> A masz napęd na tył czy na przód czy nie wiesz? ;-)

A może subaru? ;)


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Witaj _Master_, 19 wrz 2020 w news:5f66564e$0$515$65785112
@news.neostrada.pl napisałeś/aś:

> A masz napęd na tył czy na przód czy nie wiesz? ;-)

Przód. No i?

do góry

in <news:5f66453c$0$551$65785112@news.neostrada.pl>
user pueblo pisze tak:

> Podczas ruszania, puszczania sprzęgła, jeśli nie doda się gazu, to
> samochód rusza, ale są odczuwalne i widoczne mocne wibracje.
> Dosłownie widać jak po stronie pasażera podskakuje koniec maski.
> Ja się doda więcej gazu, to problem znika.

Nie pamiętam jakie masz auto. Miło by było gdybyś napisał co to za
silnik bo np ja nie zabieram głosu na temat gówna diesel i LPG.

A w benzynowym to może być od zapłonu lub od sprzęgła.
Czy w czasie tych drgań silnik jest słabszy?

Stało się nagle czy narastało od dawna?

Może to mieć związek z kołem dwumasowym. Dodając gazu "zlepiasz" koło.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG klimy

do góry

Witaj PiteR, 20 wrz 2020 w news:XnsAC3E72523A979dayrider@127.0.0.1
napisałeś/aś:

> in <news:5f66453c$0$551$65785112@news.neostrada.pl>
> user pueblo pisze tak:
>
>> Podczas ruszania, puszczania sprzęgła, jeśli nie doda się gazu, to
>> samochód rusza, ale są odczuwalne i widoczne mocne wibracje.
>> Dosłownie widać jak po stronie pasażera podskakuje koniec maski.
>> Ja się doda więcej gazu, to problem znika.
>
> Nie pamiętam jakie masz auto. Miło by było gdybyś napisał co to za
> silnik bo np ja nie zabieram głosu na temat gówna diesel i LPG.
>
Niestety to LPG NIssan Almera 1.5, ale samej benz jest to samo.

> A w benzynowym to może być od zapłonu lub od sprzęgła.
> Czy w czasie tych drgań silnik jest słabszy?
>
No, jak się nie doda gazu, to może zgasnąć.

> Stało się nagle czy narastało od dawna?
>
To nie moje auto, czasami nim jeżdżę i musiało narastać.

> Może to mieć związek z kołem dwumasowym. Dodając gazu "zlepiasz"
koło.
>
Tam w ogóle ciężko jest mi wyczuć sprzęgło. Mam wrażenie jakby brało
niekoniecznie zawsze w tym samym położeniu. Jakbym się nie starał i tak
mi często szarpnie przy zmianie biegów.

do góry

Użytkownik pueblo n...@n...pl ...

> Podczas ruszania, puszczania sprzęgła, jeśli nie doda się gazu, to
> samochód rusza, ale są odczuwalne i widoczne mocne wibracje.
> Dosłownie widać jak po stronie pasażera podskakuje koniec maski.
> Ja się doda więcej gazu, to problem znika.
>
To moze być jakas poduszka pod silnikiem czy skrzynia.
Rownie moze padać sprzegło.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nic tak ludzi nie gorszy jak prawda. Czasem nasuwa się myśl,
że dla uniknięcia publicznego zgorszenia trzeba unikać prawdy"

do góry

W dniu 2020-09-20 o 15:52, pueblo pisze:
> NIssan Almera 1.5, ale samej benz jest to samo.

Miałem 15 na gazie.
Normalnie buksowały koła bo albo było za dużo albo za mało (taka skrzynia)
Trzeba było jeździć spokojniej albo bardzo ostro.

Taki samochód ;-)

do góry

W dniu sobota, 19 września 2020 12:52:33 UTC-5 użytkownik pueblo napisał:
> Podczas ruszania, puszczania sprzęgła, jeśli nie doda się gazu, to
> samochód rusza, ale są odczuwalne i widoczne mocne wibracje. Dosłownie
> widać jak po stronie pasażera podskakuje koniec maski.
> Ja się doda więcej gazu, to problem znika.

Sami znaffcy ci odpowiedzieli, niektorzy nawet sami zasugerowali ze sie nie znaja
(ten od "niedizla")

A wiec co musisz zrobic aby sie dowiedziec:

-Zebrac jak najwiecej informacji o tym jaki harakter maja stuki.
Czy to jest stukanie lekko tlumione czy twarde i metaliczne, czy wystepuje tez jak
ruszasz z dodanym gazem, czy podobne stuki sie dzieja jak jedziesz po dziurach itp...

-Przegazowac silnik na postoju, powoli podnoszac obroty i obserwujac jaki element
drga w komorze silnika.
Szczegolna uwage nalezy przylozyc do dwukrotnego zakresu obrotow przy jakich dochodzi
do wibracji w czasie ruszania.

W ten sposob dowiesz sie czy problemem jest sam silnik czy jego mocowanie.

-Skontrolowac stan poduszek silnika. Jedne beda widoczne bez problemu, starczy zrobic
im fote telefonem zeby sobaczyc w jakim stanie jest guma. Inne sa bardziej
problematyczne wiec nalezy je ofocic i porownac z fotami takiej czesci ale nowej.
Allegro czy jakis sklep z czesciami ci pomoze ocenic czy gumy sie nie wytlukly.

-Skontrolowac stan kol. Podniesc na lewarku jeden rog auta (unieruchomic pozostale
kola) tak aby jedno kolo moglo sie luzno krecic. zrzucic bieg i poruszac kolem na
wszystkie strony. Zajrzyj na jutub, tam beda instrukcje jak sprawdzic stan lozysk i
mocowanie kola.
Tu se mozesz zaczac:
https://www.youtube.com/watch?v=KqNF69ZEEXY

Wszelkie luzy wyczuwalne kwalifikuja sie do naprawy.
Luzy moga wystepowac na samym zawieszeniu jak i w przegubach napedowych.

-Sprawdzic w jakim stanie sa amortyzatory. Tu trza jechac na trzepaczki do mechanika.

Po tej diagnostyce bedziesz wiedzial z grubsza co jest a co nie jest problemem.

Szklanej kupi tu nikt nie ma wiec ci wiecej nie podpowiedza.
Mozesz sobie pojsc na forum marki twojego samochodu, tam zazwyczaj jest post z
podobnymi objawami i informacja jak to zbadac.

A jak powyzsze cie przerasta to jedz do mechnika i powiedz ze stuka, pewnie naprawi.

do góry

W dniu 21.09.2020 o 20:24, s...@g...com pisze:

> Po tej diagnostyce bedziesz wiedzial z grubsza co jest a co nie jest problemem.

Co tu się odpierdoliło? Tak merytorycznego postu to dawno tu nie było...
Niniejszym releguję cię z grupy w myśl zasady, że skrajne wyniki należy
odrzucić:P

--
Shrek

do góry