Dnia Tue, 27 Apr 2010 09:41:38 +0200, Cavallino napisał(a):

> Użytkownik "=radek=" <j...@t...pl> napisał w wiadomości news:
>
>>Zresztą każde auto brudzi się tak samo szybko, uwazam
>> tylko, że a na białym widać to o wiele wyraźniej. Przykładowo takie ptasie
>> gówno, wżarte w lakier widać jak na dłoni po umyciu, na czarnym jest mniej
>> widoczne.
>
> Za to każdy deszczyk jest dużo lepiej widoczny na czarnym.
> Kiepskie wytarcie po umyciu tym bardziej.

To fakt, widać smugi, ba widać nawet dokładnie gdzie odparowała kropelka
wody :) No chyba, że to demineralizowana woda była.
Niemniej jak miałem białe auto, to po roku było upstrzone jakimiś
permanentnymi plamami. A to po kupach, a to po żywicach, czy czyms tam
jeszcze. Czarne, dobrze umyte prezentowalo się o niebo lepiej.

do góry

Dnia Tue, 27 Apr 2010 09:39:12 +0200, LEPEK napisał(a):

> =radek= pisze:
>> w razie lakierowania
>> elementów (zwłaszcza w aucie starszym) lakiernicy muszą się namęczyć z
>> cieniowaniem.
>
> Bo odcieni "białego" jest najwięcej i najbardziej widać różnicę pomiędzy
> odcieniami. Z czerwonym można się pomylić z doborem odcienia i
> zabarwienia, a i tak niewprawne oko nawet tego nie wychwyci. Ale jak
> biały "w szary" będzie na błotniku obok białego "w różowy" na drzwiach,
> to każdy to zauważy.
>
> Pozdr,

No właśnie. Nie mówiąc o lekkim żółknięciu w miarę upływu lat. Jak miałem
otarcie na drzwiach, to lakiernik musiał całą połowę auta (w poziomie -
niemal do szyb) polakierować, bo takie miał problemy z wycieniowaniem.
A wybrałem polecanego lakiernika, mającego dobrą opinię.

do góry

W dniu 2010-04-25 12:36, kffiatek pisze:
>
>
> Czy biały lakier jest gorszy jakościowo, albo mniej trwały od
> "metalizowanego", czy płaci się tylko za kolor? Jak to jest w VW?
>
> pozdrawiam
>

Ja mam bialy lakier auto 13 letnie i jest ok, tylko ptaki sraja
wyjatkowo na niego

gregor

do góry

"Marcin Jan" <t...@g...pl> wrote in message
news:hr4vcl$e75$1@mx1.internetia.pl...
> Pszemol pisze:
> /.../
>> To, że jest jakaś dopłata znaczy tylko tyle że są klienci którzy są
>> gotowi
>> "dopłacić" i mieć kolor jaki chcą...
>> To, że jest dopłata NIC nam nie mówi na temat tego że lakier X jest
>> droższy od lakieru Y - rozmawiamy o cenie rynkowej samochodu a nie
>> kosztach jego produkcji - wiele osób myli te dwie sprawy...
>> Jeśli koszt produkcji jest ten sam a klient gotowy jest dopłacić za kolor
>> to czemu producent miałby nie skorzystać z tego zwłaszcza że jest
>> "pozwolenie" rynku na taką praktykę "bo inni też tak robią"?
>> Na innym rynku, np. w USA, nie ma dopłat za kolor więc wszystkie
>> kosztują tyle samo przy kupnie auta. Jak komuś nie zależy na kolorze
>> to można "utargować" parę stów i wziąć auto które jest akurat na placu
>> zamiast zamawiać z fabryki w konkretnym kolorze... Aut na placach
>> stoi mnóstwo i czeka na klientów - w USA jest inny rynek niż u nas.
>
> he he mnie to też dziwi że jest takie przyzwolenie na dopłaty za kolor
> lakieru. Widocznie sprzedawcy mają się dobrze więc olewają klientów.

Trzeba się targować i brać auto w cenie białego albo spadówa.

do góry

"=radek=" <j...@t...pl> wrote in message
news:mnq6qkatwlx6$.phje2o469ak8.dlg@40tude.net...
>> jak biały się szybko brudzi to kolego nie miałeś czarnego.
>> Utwardzenie lakieru ehhhh Czy jak auto stoi na placu przy fabryce 6
>> miechów to się już utwardziło czy jeszcze nie?
>
> A zwykle przed sprzedażą auta stoją na placu przy fabryce 6 miesięcy?

Stoją. Może nie zawsze 6 miesiecy, ale od momentu malowania
przez inspekcję finalną, dostarczenei auta z fabryki do dilera mija
sporo czasu i lakier powinien być już twardy.

> Co do utwardzenia to myślałem w kategorii tygodni. Tydzień, dwa tygodnie.
> Myślę że całkiem mozliwe, że auto może trafic do kupujacego w czasie
> krótszym, niż 2 tyg po opuszczeniu fabryki. Może nawet krótszym niż
> tydzień.

Wystarczy porównać datę produkcji swojego auta z kalendarzem... :-)

> Zaskoczę ciebie kolego, ale czarnym tez jeździłem. Jednak w poście była
> mowa o białym aucie. Zresztą każde auto brudzi się tak samo szybko, uwazam
> tylko, że a na białym widać to o wiele wyraźniej. Przykładowo takie ptasie
> gówno, wżarte w lakier widać jak na dłoni po umyciu, na czarnym jest mniej
> widoczne.

Na białym. srebrnym czy szarym nie widać zwykłego kurzu jaki zbiera
się na umytym aucie zaraz po wyjeździe z myjni. Czarne auto na drugi
dzień już widać ze jest zakurzone - praktycznie trzeba codziennie myć
aby było czyste.

do góry

W dniu 2010-04-27 09:34, LEPEK pisze:
> Pszemol pisze:
>
>> To, że jest jakaś dopłata znaczy tylko tyle że są klienci którzy są
>> gotowi
>> "dopłacić" i mieć kolor jaki chcą...
>> To, że jest dopłata NIC nam nie mówi na temat tego że lakier X jest
>> droższy od lakieru Y - rozmawiamy o cenie rynkowej samochodu a nie
>> kosztach jego produkcji - wiele osób myli te dwie sprawy...
>
> święte słowa.
> Szkoda, że takiego dystansu brakuje bardzo wielu ludziom.

Nie no, nie o to mi chodziło. Mnie tam kolor obojętny, a biały niby jest
najlepszy z tych, które są do wyboru, ale jeśli ma być jakiś gorszy i
odpaść czy przerdzewieć po gwarancji, to wolę dopłacić i mieć inny.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Wychodzi mi na to, że raczej gorszy
jakościowo nie jest, ale jak to czasem bywa, jednoznacznej odpowiedzi
nie ma.

Pozdrawiam
--
kffiatek

do góry

Dnia 2010-04-27 19:09, *Pszemol* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>>> jak biały się szybko brudzi to kolego nie miałeś czarnego.
>>> Utwardzenie lakieru ehhhh Czy jak auto stoi na placu przy fabryce 6
>>> miechów to się już utwardziło czy jeszcze nie?
>>
>> A zwykle przed sprzedażą auta stoją na placu przy fabryce 6 miesięcy?
>
> Stoją. Może nie zawsze 6 miesiecy, ale od momentu malowania
> przez inspekcję finalną, dostarczenei auta z fabryki do dilera mija
> sporo czasu i lakier powinien być już twardy.

Są takie co stoją nawet dłużej, ale są też takie (większość), które nie
stoją dłużej niż dzień/dwa i po transporcie są w rekach klienta po
tygodniu/dwu od malowania.
Co do twardości to co nieco się mylisz. Lakier jest odpowiednio twardy w
maksimum 24 godziny od malowania (zarówno 1K jak 2K), bo w fabrykach
samochodów nie używa się standardowych lakierów refinishowych, które
rzeczywiście lubią trochę czasu dla pełnego utwardzenia, zwłaszcza jak
lakiernik w garażu nie ma pieca :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry