W dniu 02.08.2021 o 21:11, J.F pisze:

>> Trójka akurat ma lockup. I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi,
>
> Hm, lockup jest chyba na sprzegle/przekladni hydrokinetycznej,
> powinno dzialac na kazdym biegu ?

Zaoszczędzili i nie każdy ma... Poważnie.

> moj manual na 2-ce ma juz min ~15 km/h.


Mój jak dizel chodzi i jak lekko wciskasz gaz to zmienia między 1600 a
1800. Posrać się można z tą ich ekologią. A i tak pali 18l LPG;)


--
Shrek

do góry

On Mon, 2 Aug 2021 21:52:55 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 02.08.2021 o 21:11, J.F pisze:
>>> Trójka akurat ma lockup. I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi,
>> Hm, lockup jest chyba na sprzegle/przekladni hydrokinetycznej,
>> powinno dzialac na kazdym biegu ?
>
> Zaoszczędzili i nie każdy ma... Poważnie.

Hm, ja to moze zle rozumiem - ale ten lockup jest na przekladni
hydrokinetycznej. Przekladnia jest jedna wspolna,
wiec jak "nie kazdy ma" ?
Znowu jakis blad software?

Zaraz ...
-w manualu na jedynce ... zle mi sie jedzie, jakis taki "sztywny" sie
naped robi, noga z gazu, a wszyscy "leca do przodu". Moze bylby sens
nie blokowac hydro.

-moze i na 2-ce bylby sens, bo czasem trzeba jechac wolniej i
manewrowac na "polsprzegle" ...


-ta przekladnia nie podnosi czasem obrotow? Moze konieczna do wyzszych
predkosci i nie mozna zblokowac.
No ale jak - wysoka predkosc wysoka moc, i tracic sporo mocy w hydro?

>> moj manual na 2-ce ma juz min ~15 km/h.
>
> Mój jak dizel chodzi i jak lekko wciskasz gaz to zmienia między 1600 a
> 1800. Posrać się można z tą ich ekologią. A i tak pali 18l LPG;)

No ale jak lekko gaz ... moze wiecej obrotow nie trzeba.
Pieprzyc panewki :-)

Gdy tak jeszcze potrafil bieg szybko zmienic w razie depniecia ...
DSG ponoc potrafi, o ile jest przygotowana, a tu na jaka zmiane
powinna byc przygotowana?



J.

do góry

On Mon, 2 Aug 2021 21:50:33 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 02.08.2021 o 21:08, J.F pisze:
>> A jak sie w trybie recznym "luz" wrzuca?
> Nijak.

>> Sam sie wrzuci ?
> Poniekąd tak - jak nie masz lockupa zapiętego to w sumie taki luz jak
> nie wciszkasz gazu, bo konwenter w jedną stronę działa.

No ale dojezdzam do swiatel na recznym biegu, i co - noga z gazu, a
potem hamulec, a hydro zalatwi reszte?

Przy czym ja to lubie luz wrzucic na dlugo przed swiatlami i dotoczyc
sie rozpedem ... tu jakos srednio sie to uda ?

J.

do góry

Hello J.F,

Monday, August 2, 2021, 1:26:51 PM, you wrote:

[...]

> Cavalino pisal, ze jakis elektryk ma "zmiane biegu" i mozna ustawic
> stopien "hamowania silniem" czyli odzysku energii.

W elektrykach i hybrydach Hondy masz ,,bieg" B, gdzie jednym pedałem -
gazu - zarówno przyśpieszasz jak i hamujesz silnikiem z odzyskiem
energii a dopiero w ostatniej fazie z użyciem klocków.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello J.F,

Tuesday, August 3, 2021, 10:55:33 AM, you wrote:

[...]

> Przy czym ja to lubie luz wrzucic na dlugo przed swiatlami i dotoczyc
> sie rozpedem ... tu jakos srednio sie to uda ?

Zapomnij. I zrezygnuj ze średniowiecznych przyzwyczajeń.
--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Tue, 3 Aug 2021 13:44:44 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F,
> Monday, August 2, 2021, 1:26:51 PM, you wrote:
> [...]
>> Cavalino pisal, ze jakis elektryk ma "zmiane biegu" i mozna ustawic
>> stopien "hamowania silniem" czyli odzysku energii.
>
> W elektrykach i hybrydach Hondy masz ,,bieg" B, gdzie jednym pedałem -
> gazu - zarówno przyśpieszasz jak i hamujesz silnikiem z odzyskiem
> energii a dopiero w ostatniej fazie z użyciem klocków.
> [...]

Ogolnie ma to jak najbardziej sens, bo wszak pedal gazu sluzy do
regulacji predkosci :-)

Tylko jak zwykle diabel tkwi szczegolach - czyli jak to oprogramowac,
zeby kierowca byl zadowolony :-)

Zeby sie dalo "mocno zwalniac silnikiem", "slabo zwalniac silnikiem",
zjezdzac ze stromej gory itp.

J.

do góry

On Tue, 3 Aug 2021 13:49:18 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F,
> Tuesday, August 3, 2021, 10:55:33 AM, you wrote:
> [...]
>
>> Przy czym ja to lubie luz wrzucic na dlugo przed swiatlami i dotoczyc
>> sie rozpedem ... tu jakos srednio sie to uda ?
>
> Zapomnij. I zrezygnuj ze średniowiecznych przyzwyczajeń.

I jakis trybow manualnych w automatycznej skrzyni :-)

Przyzwyczajenie ogolnie mam takie, ze jade szybko i jak wiem, ze za
kilometr musze zwolnic, bo zakret czy swiatla ... no to na luz w
odpowiednim momencie, i auto sie toczy.

Tak czy inaczej - musze zwolnic, a czasem nawet zatrzymac sie calkiem
... i jak to w trybie manualnym automatu wyglada?

J.

do góry

W dniu 03-08-2021 o 14:07, J.F pisze:
> On Tue, 3 Aug 2021 13:49:18 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
>> Hello J.F,
>> Tuesday, August 3, 2021, 10:55:33 AM, you wrote:
>> [...]
>>
>>> Przy czym ja to lubie luz wrzucic na dlugo przed swiatlami i dotoczyc
>>> sie rozpedem ... tu jakos srednio sie to uda ?
>>
>> Zapomnij. I zrezygnuj ze średniowiecznych przyzwyczajeń.
>
> I jakis trybow manualnych w automatycznej skrzyni :-)
>
> Przyzwyczajenie ogolnie mam takie, ze jade szybko i jak wiem, ze za
> kilometr musze zwolnic, bo zakret czy swiatla ... no to na luz w
> odpowiednim momencie, i auto sie toczy.

I spala paliwo, choć nie musi.
Przyzwyczajenie rodem z syrenki chyba.

do góry

W jakimś sensie tak, bo hydrokinetyki do przodu zawsze pracowały ("pełzanie").


-----
> tu jakos srednio sie to uda?

do góry

W dniu 03.08.2021 o 14:07, J.F pisze:

> Tak czy inaczej - musze zwolnic, a czasem nawet zatrzymac sie calkiem
> ... i jak to w trybie manualnym automatu wyglada?

Będzie zrzucał biegi do najniższego, po czym będzie się toczył aż nie
naciśniesz hamulca i się nie zatrzymasz.
Nawet w trybie manualnym skrzynia zrzuca biegi w dół, żeby silnik nie
zgasł. Tak przynajmniej dzieje się to w DSG, ale jak kiedyś jeździłem
automatem z konwerterem hydrokinetycznym to działało to tak samo.

do góry