Witam.

Po niezbyt z mojej strony rozsądnym skasowaniu auta zeszłej zimy (ach
ta pewność siebie po zamontowaniu nowiutkich zimowych dunlopów!) i
prawie roku abstynencji motoryzacyjnej czynnej dojrzewam powoli do
myśli o zakupie kolejnego samochodu. Jako że nie cierpię lokalnej,
homogenizacyjnej mentalności (dla wszystkich to samo, czyli najlepiej
jakieś smutne ludowe wagony "w TDI", a jak nie, to jesteś głupkiem i
odmieńcem) naszło mnie na zakup rasowego amerykańca. Przynajmniej
starają się mieć jakiś indywidualny charakter, SĄ PIĘKNE :),
mają jedynie słuszne ryczące i wielkie (a na polskie warunki -
również wdzięcznie się poddające ew. zagazowaniu) silniki oraz są
- wbrew powszechnemu mniemaniu biorącym poczatek w naszym narodowym
druciarstwie i olewaniu wszelkich instrukcji - całkiem bezawaryjne.
(Dobrego gazowania za druciarstwo nie uważam, dla rozwiania
wątpliwości. :)) Pod uwagę, przy optymistycznych założeniach
tyczących finansów w przyszłym roku, biorę auta w przedziale do 20
tys. złotych, typu durango I gen./jeep, może jakiś niedrogi
pick-upik typu dakota, ewentualnie lincoln town car lub coś innego z
rodziny forda crown victorii z okolic roku 2000 - chociaż w tym
ostatnim przypadku będzie się cięzko wyrobić w budżecie nie
kupując trupa po Katrinie. ;) I tylko jedna rzecz mnie niepokoi. Jak
to jest, że np. w Niemczech amerykańskie auto bez problemu przejdzie
badania techniczne, (nawet bez przerabiania tyłu) a u nas przez brak
jakiejś durnej europejskiej homologacji na światła i rurę
wydechową można mieć duże probelmy na stacji diagnostycznej?
Przecież prawo w Unii ma być niby, nomen omen, zunifikowane? Skoro
się da u nich, to czemu nie u nas? Kwestia debilizmu polskich wymogów
co do symetrii/asymetrii świateł mijania, czy pomarańczowych
postojówek też woła o pomstę do nieba. Nie wiem doprawdy, co
fajnego jest w "asymetrycznym" oślepianiu ludzi na poboczu i w czym
oświetlenie kaszlaka lub poloneza truck roya (z normą E) jest
bezpieczniejsze od tego z np. nowego mustanga (bez normy E). :) Albo w
czym amerykańskie pomarańczowe postojówki są gorsze od
pomarańczowych postojówek z nowych volvo. Nie mówiąc o zabójczych,
amerykańskich rurach wydechowych skierowanych w prawo, wprost na nogi
niewinnych przechodniów... Czy pięć centymetrów odchylenia w drugą
stronę czyni tak wielką różnicę? Bez jaj.

Tak się chciałem podzielić frustracją, bo amerykańca i tak w
końcu pewnie kupię. Tylko stresuje mnie myśl o przechodzeniu
przeglądów w naszym pięknym, przyjaznym obywatelowi, kraju... Jak to
się robi "na lewo"? Podpowiedźcie. ;)


--
Deflegmator